Ég tók einu sinni viðtal við sérfræðing á þessu sviði sem deildi nokkrum innsýnum með mér. Ég hef tekið saman lykilatriði hans hér að neðan og langar að deila þeim með þér núna.
Hann sagði: "Ég hef eytt 12 árum í að sinna-viðhaldi á staðnum fyrir pússunarvélar. Ég hef unnið á 37 mismunandi byggingarsvæðum og gert við 218 vélar af ýmsum gerðum-en í raun var ég ekki að gera við vélar; ég var að gera við mannleg mistök. Orðin sem fylgja voru skrifuð kl. orð er alger sannleikur."
I. Uppsetning vél? Athugaðu fyrst grunninn; Athugaðu síðan hendurnar
Ekki vera að flýta þér að herða þessar boltar. Alltaf þegar ég tek stjórn á nýrri vél er það fyrsta sem ég geri að nota leysilínu til að varpa fram tveimur viðmiðunarlínum: ein sem liggur eftir endilöngu eftir aðalsúlunni og önnur sem liggur á ská yfir grunnplötuna. Er stillingarvillan meiri en 1,5 mm? Hættu strax. Stilltu grunnskífurnar beint-og ekki treysta á "tilfinningu" til að læsa þeim niður; notaðu kvarðaðan toglykil til að herða hverja bolta fyrir sig í samræmi við forskrift framleiðanda (venjulega 185 ± 5 N·m). Á síðasta ári, í verkefni í Hefei, slógu verkamennirnir-reyndu að spara tíma-skrúfunum nokkrum snöggum *smellum* með loftlykli. Niðurstaðan? Eftir aðeins þriggja daga notkun sýndu stýribrautarrennibrautir sýnileg merki um ójafnt slit (0,2 mm frávik), og það tók tvo heila daga af endurvinnslu að taka vélina í sundur og setja hana upp á réttan hátt.
Hvað varðar stillingarlokana tvo á vökvastoðföngunum, farðu aldrei með þá eins og venjulegar skrúfur. Ég er alltaf með þrýstimæli með mér (með 0–10 MPa svið) til að stilla þrýstinginn á 6,2 ± 0,3 MPa. Þessi tiltekna mynd táknar „sweet spot“-fullkomið jafnvægi á milli endingartíma stimplaþéttinga og burðarstífleika stuðningskerfisins. Stilla það of laust? Titringstíðni gifsblaðsins mun hoppa upp í 8,7 Hz, sem veldur því að strax myndast gárur á yfirborði steypuhræra. Stilla það of þétt? Þú munt sjá sýnilega ör{10}}aflögun við súluflanssuðan-öruggt merki um að samskeytin muni sprunga innan þriggja mánaða.
Áður en aflgjafinn er tengdur skaltu nota fasaröðunarmæli til að framkvæma fljótlega athugun. Er fasaröðinni snúið við? Ef svo er, mun hitastig mótorlaga rjúka upp í 92 gráður (eins og sannreynt er með innrauðri hitamyndavél) og legurnar festast alveg eftir aðeins þrjár samfelldar breytingar. Hræðilegasta mál sem ég hef orðið vitni að varðaði verkstjóra sem sagði rafvirkja sínum að „sníða því bara eftir reynslu“. Niðurstaðan? V-fasa og W-fasa vírarnir voru tengdir afturábak inn í breytilega tíðni drifið (VFD). Sautján sekúndum eftir að kveikt var á blæs IGBT-einingin inni í drifinu út og fyllti loftið af illri lykt af brenndum raftækjum.
II. Þú uppsker það sem þú sáir: Skapgerð mortelsins endurspeglar fóður þess
Fínari steypuhræra er ekki endilega betri. Á byggingarsvæðinu okkar rekum við okkar eigin skimunarstöð þar sem við þvingum efninu stranglega í gegnum 5 mm ferhyrnt-hola sigti; hins vegar krefjumst við þess að halda 3% til 5% kvarssandi með kornastærð á milli 1,2 mm og 2,5 mm. Þessi korn virka eins og smákúlulegur og mynda „ör-smurlag“ við brún skaufblaðsins og dregur þannig úr hraða slits á blaðinu. Nota áarsand eingöngu? Þú munt skerða endingartíma sköfunnar um heil 40%.
Ekki fylla tankinn upp í 80% af afkastagetu; það er bara fræðilegt hámark. Í reynd takmarka ég fyllingarstigið við 72%-og skil eftir 8% biðminni fyrir múrinn að "anda". Hvers vegna? Vegna þess að steypuhræra þenst lítillega við dælingarferlið-sérstaklega á sumrin þegar hitastig fer yfir 32 gráður, en þá getur þensluhraði náð 3,8%. Ef það flæðir yfir? Það mun leka niður stýrisbrautirnar og síast inn í takmörkrofahúsið; næsta dag neyðist þú til að skipta um heila höggstýringareininguna.
Áður en vélin er flutt eru þrjú skref nauðsynleg: losa um vökvaþrýsting → skera á afl → draga handvirkt inn læsipinnana á stoðfötunum. Í síðasta mánuði í Xuzhou reyndi tæknimaður-sem fannst þessi skref of pirrandi-til að ýta vélinni í nýja stöðu á meðan hún var enn undir vökvaþrýstingi. Niðurstaðan? Skáspelkur grunnsins aflöguðust og stimpilstöng vökvahólksins beygðist um 0,7 mm. Síðari verksmiðjuviðgerð-sem fól í sér réttingu og krómhúðun-var með uppgefnu verði sem var 1,3 sinnum hærra en kostnaður við glænýjan-hólk.
III. Þrif er ekki bara "þurrka það niður"; Þetta er „kapphlaup gegn tíma“
Þegar hætta-tímabjallan hringir fara allir hinir út, en ég verð eftir. Þetta er vegna þess að tækifærisglugginn-frá upphaflegri setningu steypuhrærunnar til lokasetts þess-varir í aðeins 22 mínútur (að því gefnu að umhverfishiti sé 25 gráður). Ég nota háþrýstivatnsstrauma (þrýstingur minni en eða jafnt og 8 MPa) til að skola stýrisbrautirnar, en stúturinn verður að vera í að minnsta kosti 35 cm fjarlægð frá rúllunum. Ef henni er haldið of nálægt mun fína vatnsmóðan komast í gegnum leguþéttingar kóðarans, sem veldur því að talningarbúnaðurinn bilar innan viku.
Hreinsa ryk af rafmagnsskápnum? Ég nota aldrei venjulegan klút. Í staðinn nota ég læknisfræðilegt-ó-ofið efni sem er vætt með 99,8% vatnsfríu etanóli, þurrkað í eina átt til að tryggja að enginn ló sé eftir. Eitt sinn notaði starfsmaður pappírshandklæði til að þurrka niður PLC eininguna; pappírstrefjar festust í uggunum á hitaupptökunum, sem olli því að örgjörvinn ofhitnaði og kveikti á klukkuhraðanum. Þar af leiðandi stökk þykktarskekkjan í steypuhræra upp í óviðunandi ±5 mm.
Framkvæmir -lausa lyftulotu? Það er ekki bara spurning um að keyra það "upp og niður nokkrum sinnum." Ég stilla röðina sem hér segir: Hækka → Gera hlé í 2 sekúndur → Lækka → Gera hlé í 2 sekúndur → Hækka aftur → Gera hlé í 2 sekúndur → Lækka aftur. Þetta eru samtals sex lotur. Tilgangurinn með þessu er að leyfa hvers kyns rakaleifum að gufa upp í gegnum skurðarhitann sem myndast við fram og aftur hreyfingu-vatns sem er föst í smásæjum svitahola stýribrautanna er einfaldlega ekki hægt að losa að fullu með kyrrstöðurennsli eingöngu.
IV. Viðhald snýst ekki bara um að „gera það á áætlun“; Þetta snýst um "Að skilja hvað vélin er að segja þér"
Ég skoða stálvírareipin líkamlega á hverjum degi. Ég er ekki bara að leita að brotnum þráðum; Ég nota nöglina til að skafa þvert yfir eyðurnar á milli strengja. Ef nöglin á mér skafa úr gráum, duftkenndum leifum, bendir það til þess að innra smurefnið hafi þornað og smurningu verður að bera á þann dag. Á síðasta ári, á byggingarsvæði í Nantong, vantaði þá þennan vana; einni reipi var haldið í notkun í 117 daga þar til fjöldi brotinna þráða fór skyndilega upp úr þremur í nítján. Það klikkaði við hífingu, mölbrotnaði og beygði alla stýrisbrautina.
Ég hlusta þrisvar á titrarann á hverri vakt: við ræsingu, í miðri aðgerð og fimm sekúndum fyrir lokun. Venjulegt hljóðsnið er "Buzz-Hum-Hum"; óeðlilegur prófíll er "Buzz-Smelltu-Hum." Þetta áberandi „smell“ hljóð er merki um að úthreinsun í sérvitringa legunum hafi farið 0,08 mm yfir leyfileg mörk. Þegar þú byrjar að heyra hraðan „smell-smell-smell,“ hefur legan þegar brotnað.
Ég geri reglubundnar sýnatökuprófanir á vökvaolíu. Ég dæmi það ekki einfaldlega eftir lit; í staðinn nota ég færanlegan agnateljara (samræmist ISO 4406 staðlinum). Um leið og hreinlætisstigið fer yfir 18/16/13 þröskuldinn skipti ég strax um olíu og þríf síueininguna. Einhverju sinni var viðskiptavinur tregur til að borga fyrir skiptin og krafðist þess að halda áfram að nota olíuna þar til mengunarstig hennar náði 22/20/17; Niðurstaðan var gripið til servóventla, sem gerði allt vökvakerfið óbætanlegt og passaði aðeins fyrir ruslhauginn.
V. Ákveðnar „rauðar línur“ geta sannarlega kostað þig lífið
Heyrðu óeðlilegan hávaða? Svarið er ekki "við skulum keyra það nokkrum sinnum í viðbót til að sjá hvað gerist"; það er að skera strax af rafmagninu, setja viðvörunarmerki á og læsa búnaðinum. Ég varð einu sinni vitni að gamalreyndum tæknimanni-sem „gamall meistari“ í faginu-lýsir yfir, „ég á bara tvo veggi eftir að klára,“ og þrýsti þrjóskulega í gegn til enda þrátt fyrir að gírkassinn hafi gefið frá sér há-hróp. Niðurstaðan? Inntaksskaft gírkassans skarst hreint í gegn og fljúgandi brotið úr brotinu skar helminginn af litlafingri hans.
Ertu að hugsa um að lengja súluhæðina? Tækniteikningar tilgreina hámarkshæð 12,8 metra. Ef þú vogar þér að ýta þeim mörkum í 13,2 metra mun breyting á þyngdarmiðju sem myndast rjúfa mikilvæga öryggisþröskuldinn (mælingar hafa sýnt að þetta frávik nær allt að 4,7 gráðum). Á síðasta ári, í verkefni í Changsha, tækluðum við hlutina nákvæmlega þannig; þegar vindhraði náði afli 6, sveiflaðist öll einingin um ±11 cm-nóg til að sköfublaðið gat skorið spíralmynstur beint inn í veggflötinn.
Geymsla? Ekki falla fyrir goðsögninni um að "bara að henda tarpi yfir það mun gera." Mínar kröfur eru strangar: grunnurinn verður að vera dempaður með 10 cm-þykkri froðuplötu sem er toppað með endurskinsandi álþynnuhimnu (til rakavörn) og rigningarskýli verður að vera yfir höfuðið (með halla að minnsta kosti 15 gráður) og tryggja að þakskeggið nái að minnsta kosti 80 cm út fyrir líkamann vélarinnar. Ef það er skilið eftir í röku umhverfi í aðeins 48 klukkustundir, munu koparsporin á PLC aðalborðinu byrja að oxast og verða svört.
-Ekkert af þessu er skrifað í handbókinni; þetta eru lexíur sem ég hef greypt inn í minnið með kostnaði við tíma minn, peningana mína og svita minn. Fylgdu þessum skrefum og vélin þín mun ganga í fimm ár án þess að þurfa mikla yfirferð; skera horn, hins vegar, og næst þegar þú hringir í mig-líklega klukkan tvö á nóttunni-verður þú þakinn sementsryki og segir: "Meistari, það hreyfist ekki."
